Île-de-France Mobilités designs, organizes and finances transport for everyone living in the Ile-de-France region.
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- État des ascenseursCe jeu de données liste l'ensemble des ascenseurs disponibles dans les gares et stations d'Île-de-France. Chaque ascenseur est présent sur une zone de correspondance du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Les informations présentes sur ce jeu de données proviennent des tours de gare des agents RATP et SNCF, elles sont collectées et publiées 3 fois par jour Documentation Une documentation relative aux ascenseurs est disponible. Consulter la documentation sur les ascenseurs1Licence not specified3 months ago
- Liste des points de contact Véligo LocationLe présent jeu de données a subit des modifications dans la structure de données, la nouvelle publication a pour but de s'aligner avec l'actualité du service Véligo Location. Couche géographique décrivant la liste des points physiques de contact franciliens de Véligo Location. Ce jeu de données décrit le type de point de contact, la capacité ainsi que le type de vélos disponibles. Définition Véligo Location est un service de location de vélo à assistance électrique proposé par Île-de-France Mobilités. Plus d'informations sur le site de Véligo Location. Qualité Le point est positionné sur le lieu.1Licence not specified3 months ago
- Horaires prévus sur les lignes de transport en commun d'Ile-de-France (GTFS JOP Paris 2024 Datahub)Ensemble de fichiers décrivant l'offre de transport (horaires, parcours, lignes, arrêts, correspondances entre arrêts) prévue du 12 juillet au 12 septembre, pour l'ensemble des lignes de transport en commun d'Ile-de-France (OPTILE RATP et SNCF) ainsi que des navettes mis à disposition sur la période des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024. Les fichiers regroupent l'offre des lignes de trains, RER, métros, tramways, bus et cars franciliens.Généalogie de la donnéeCes données proviennent de chacun des 75 opérateurs de transport en commun francilien, qui transmettent à Île-de-France Mobilités les horaires prévus de leurs lignes afin qu'Île-de-France Mobilités délivre un service d'information aux voyageurs (Ile-de-France Mobilités). Dans le cadre de ses missions, Île-de-France Mobilités consolide, met en cohérence et contrôle les données qui sont transmises par les opérateurs aux conditions prévues dans leur contrat d'exploitation. Île-de-France Mobilités les publie ensuite sur son site web Ile-de-France Mobilités et sur son portail Open Data.Île-de-France Mobilités et les opérateurs réalisent un suivi régulier de la qualité des données.DocumentationUne documentation spécifique est disponible sur ce jeu de données. Elle permet de mieux appréhender les données GTFS, leur structure, les concepts métiers et les éventuelles précautions d'usage.Consulter la documentation sur les données Ile-de-France MobilitésQualité des fichiers au format GTFSLes fichiers décrivent les horaires prévus du 12 Juillet au 12 septembre 2024.Les informations sur les accès ont été collectées par Île-de-France Mobilités. Cette donnée est encore imparfaite et des actions sont en cours avec les transporteurs afin d'améliorer celle-ci. En attendant, n'hésitez pas à nous aider en nous envoyant vos remarques sur contact-prim@iledefrance-mobilites.frLes horaires des lignes SNCF incluent les adaptations faites lors de travaux prévus, ainsi que les substitutions faites en bus (ex : un trajet en bus sera proposé si un tronçon est coupé pour cause de travaux).Les horaires des lignes de métros RATP incluent les adaptations faites lors de travaux prévus, ainsi que les substitutions faites en bus (ex : un trajet en bus sera proposé si un tronçon est coupé pour cause de travaux). Les horaires des autres lignes RATP (bus et tramways) n'incluent pas, les adaptations faites lors de travaux prévus.L'intégralité des horaires des RER A et B sont transmis par la SNCF.Le format GTFS ne permet pas de décrire les Interdictions de Trafic Local (ITL) qui existent parfois sur certaines lignes de cars OPTILE.Information complémentaire : Le GTFS propre aux Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 et le GTFS classique sont techniquement les mêmes. C’est la profondeur des données qui change : dans le GTFS JOP l’offre correspond à la période du 12 juillet au 12 septembre 2024, tandis que dans le GTFS classique l’offre correspond à la période du jour J jusque J+30. L’offre de transport pendant les Jeux Olympiques et Paralympiques sera donc bien inclue dans le GTFS classique mais seulement à partir de 30 jours avant leur début.1Licence not specified3 months ago
- Référentiel des arrêts : Arrêts transporteurCe jeu de données propose les arrêts des transporteurs du référentiel des arrêts d'Île-de-France. Un Arrêt Transporteur est un objet « terrain » et peut prendre de multiples formes selon les usages ou les échelles (un zébra sur la voirie, une gare routière, un abribus ...etc.) Documentation Une documentation relative aux référentiels de transport d’Île-de-France Mobilités est disponible. Consulter la documentation sur les référentiels Autres jeux de données du référentiel des arrêts ArrêtsArrêts TransporteursAccèsZone d'arrêtsZones de correspondancePôles d'échangeRelationsRelations accèsFichiers SIG1Licence not specified3 months ago
- POI sites Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024Ce jeu de données décrit les points d'intérêt liés aux Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.Il indique également la description des sports Olympiques ou Paralympiques dans les 6 langues (français, anglais, allemand, italien, espagnol, portugais).1Licence not specified3 months ago
- Données conseillées pour le Hackathon "Tous Acteurs de la Mobilité"Liste de jeux de données et API conseillées dans le cadre du hackathon des 29 et 30 septembre. La liste n'est évidemment pas limitative et vous pouvez suggérer l'ajout d'autres source de données via le Slack communauté PRIM1Licence not specified3 months ago
- Écarts arrêts Transporteurs (référentiel arrêts) & arrêts OpenStreetMapCe jeu de données permet de comparer la localisation des Arrêts de bus fournis par les opérateurs à Île-de-France Mobilités (correspond aux arrêts diffusés actuellement dans le GTFS) et les Arrêts de bus présents dans OpenStreetMap. Objectif L’objectif de ce comparatif est d’améliorer la qualité des données fournies par les opérateurs en utilisant le potentiel des données crowdsourcées d’OpenStreetMap. Les données OpenStreetMap (OSM) La communauté OpenStreetMap cartographie le monde entier rue après rue et participe à la création de la plus grande base de données géographiques sous licence libre. Ce comparatif est possible grâce au travail de cette communauté qui, depuis avril 2018, enrichit les données d’OSM avec les identifiants du Référentiel Arrêts Île-de-France Mobilités. L'audit Jungle Bus Cette production prend la suite des études et analyses réalisées par Jungle Bus qui avaient pour but d’évaluer dans quelle mesure ces deux jeux de données pouvaient s’enrichir mutuellement. En un an de travail, le volume de l’échantillon comparable a été multiplié par plus de 4. Plus d’informations : https://junglebus.io/les-donnees-de-transport-en-ile-de-france-dans-openstreetmap-un-potentiel-largement-inexploite/ Attention : actuellement, environ 70% des Arrêts du Référentiel Île-de-France Mobilités trouvent une équivalence dans OpenStreetMap (seuls ces Arrêts sont présentés dans ce jeu de données)1Licence not specified3 months ago
- Liste des transporteurs exploitant des lignes de transport en commun en Île-de-FranceListe des transporteurs exploitant des lignes commerciales de transport en commun (SNCF, RATP et les entreprises OPTILE) circulant en Île-de-France. Le détail concernant les lignes commerciales est disponible dans le jeu de données du référentiel des lignes : Consulter le référentiel des lignes de transport en commun d’Île-de-France DocumentationUne documentation relative aux référentiels de transport d'Île-de-France Mobilités est disponible.Consulter la documentation sur les référentiels1Licence not specified3 months ago
- Référentiel des points de venteCe jeu de données liste les lieux de vente et lieux des services après vente des titres de transports en Ile-de-France Autres jeux de données du référentiel des points de vente Référentiel des types des points de vente1Licence not specified3 months ago
- Plans de secteurCe jeu de données créé en juin 2019 présente les plans du réseau Île-de-France par secteur. Ils sont multi-transporteurs et multi-modesIls présentent l’ensemble de l’offre de transport en commun et ses connexions possibles sur le secteur désigné.Ils couvrent l’ensemble de l’Île-de-France. QualitéATTENTION : certains plans sont pour l'instant indisponibles au téléchargement.1Licence not specified3 months ago
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